Tramway News: ut electrica vehiculum industria est questus calidior, electrica motricium est scriptor potentia source, in electrica motricium, paulatim ingressus populus in agro vision. Ita quod genus motricium? Quid est opus principium? Dicitur quod Tesla habet magnum spatium. Sunt per rota motoribus? Quid est rotam motricium? Hodie Xiaobian et brevem vos in scientia de motoribus.
Quid est motricium
A motricium est electromagnetic fabrica quod converts vel transmittit electrica industria secundum legem electromagnetic inductione. Motors, vulgo ut Motors, repraesentantur in circuitu per litteram "M" (veteris vexillum "d '). Pelagus munus electrica vehiculum motor est generate agitantem torque, quod est potentia fons electrica vehiculum.
Motor Classification
Sunt plures genera motores et pelagus classificationes breviter descripsit.
I, secundum genus operationis potentia potest dividi in DC motricium et AC motricium.
I) DC Motors potest dividitur secundum structuram et opus principle: Brushless DC motricium et PRAESTRA DC motricium.
Pingues DC Motors potest dividi in permanens Magnet DC Motors et Electromagnetic DC Motors.
Electro DC Motor Division: Series-excitatur DC motor, shunt DC motricium, seorsum excitatur DC motricium et compositis DC motricium.
Permanens Magnet DC Motor Division: Rare terra permanens Magnet DC motricium, Ferrite permanens Magnet DC Motor et Alnico permanens Magnet DC motricium.
II) Inter eos, AC Motors potest etiam dividitur in unum, tempus Motors et tres-phase Motors.
II, secundum structuram et opus principium potest esse divisa potest dividi in DC motricium, asynchronous motricium, synchronum motricium.
I) Synchronum Motors potest dividitur in: permanens magnes Synchronous Motors, Renuntance Synchronous Motors et Hysteresis Synchronous Motors.
II) Asynchronous Motors potest divisa: Induction Motors et AC commutator Motors.
Inducendo Motors potest dividitur in tres-phase asynchronous motoribus, una-phase asynchronous motoribus et umbrae-polus asynchronous motoribus.
AC commutator motricium potest dividitur in unum-phase seriem, excitatur motricium, AC-DC motricium et repulsiva motricium.
3. According to the starting and running modes, it can be divided into: a capacitor-starting single-phase asynchronous motor, a capacitor-operated single-phase asynchronous motor, a capacitor-starting single-phase asynchronous motor, and a split-phase single-phase asynchronous motor.
IV secundum usum dividitur: coegi motor et imperium motricium.
1) Drive motor can be divided: electric tools (including drilling, polishing, polishing, grooving, cutting, reaming, etc.) with electric motors, household appliances (including washing machines, electric fans, refrigerators, air conditioners, recorders, video recorders) , motors, vacuum cleaners, cameras, hair dryers, electric razors, etc.) Motors and other general purpose small mechanical equipment (including various small Machina instrumenta, parva machinery, medicinae apparatu, electronic apparatu, etc.).
II) in potestate motricium dividitur in: A conspectum motricium et servo motricium.
V, secundum ad structuram rotor potest divisa: Cavea induction motor (veteris vexillum vocavit sciurus caveam asynchronous motricium) et vulnus rotor inductione Motor).
VI, secundum electrica vehiculum scriptor industria copia et modus division: rota motor, centrum motricium et centralized motricium
Hub Motor: Rota Motor Technology, etiam quae rota baptismata machina motricium Built-in motricium technology, quia centrum motricium habet proprietates independens driving unum rotam, ita utrum sit a fronte coegi, a tergo coegi vel in quattuor-rota coegi forma, quod potest esse facilis in centroque motricium est facile ad effectum deducendi in cellario vehiculo. At the same time, the hub motor can realize the differential steering of the similar track type vehicle through different speeds of the left and right wheels or even reverse, greatly reducing the turning radius of the vehicle, and in the special case, the in-situ steering can be almost realized. Hoc technology est in speciali vehicles ut metalla trucks, ipsum vehicles et sic est.
Praeterea, applicationem ad centrum motricium potest vehementer simpliciorem in structuram vehiculum et conventional lacessit, Gearbox et traductionem taft non est. Hoc etiam salvo magis spatium. Magis potius, centrum motricium potest esse in parallel cum conventional potentia, quae est etiam significativa ad hybrid vehicles.
Tamen non vehiculo in massa produci viatoribus vehicula utitur hoc technology propter suavitates quae faciunt id alienare usu in viatoribus cars. Et centrum motricium sit installed in Rim, quae facit unsprung massa vehiculum augmentum primum. Quaestio non conducere ad tractantem; Secundum Eddy Current fregit facultatem non altum, et in gravibus ardua operari opus simul cum mechanica fregit ratio. Electric vehicles, capit magis industria ad consequi altius braking effectus, quae afficit lectus range ad quaedam. Tertio, si potentia output est leviter diversis, in directionem potestate vehiculum in summus celeritate pulsis est etiam erit causa damnum potestate, quod est magnificatus pluries. Praeterea, difficile ad consequi lubricatae, quae faciam in calces planetarum calces reductionem structuram ad induendum citius et breviori vitae et non est facile dissipare calorem et sonitus non est bonum. In casu de incipiens, vertice ventus et scandere, etc, necesse est portare magna current, quod est facile ad dampnum in altilium et permanens magnes. In apicem area motricium efficientiam est parvum, et efficientiam guttae cursim post onus current excedit certum valorem.
Rota latus motor: Rota latus motricium motor mounted latus rotam agitare rota. Et centrum, motricium embedddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddded in strigare et rotor figitur in axe pro transeuntes potestatem per traductionem hastile. Forma transivit ad rotam. Causa Tesla network habet magnum spatium est ut huiusmodi motricium, sed non omnino.
Rota motor agit typically habent et centrum motricium et angustis rotam motricium. Angustum rotam motricium significat quod quisque coegi rotam repulsi separatum motricium motricium non integrated in rotam sed connectitur rotam transire (ut a coegi motricium) (haec differentia a centro motricium).
Sed electrica vehiculum motor mounted in vehiculo corpus habet magna influentiam in altiore layout vehiculum, praesertim in casu de tergo axe coegi. Ob magna deformatio motus inter corpus et rotam, quod universalis transmissio transmissionis hastile etiam habet quaedam limitations.
Centralized Electric Motors: At praesens, ut bene notum novum industria exempla monstrabit ut Tesla, Beiqi Novum Energy, Pure pura electrica series, Jianghuai IEV serie et alias Motors Motors. Tamen, cum progressionem electrica vehicles et hybrid vehicula, magis vehicles non solum portare nisi unum centralized motricium. In hoc tempore, in potestate output de uno centralized motricium potest tantum esse traducitur ad frontem rotae, et alterum a centralized motricium adhibetur in tergo rotae (exempli gratia, Tesla in varia d seriem).
Motor Rota commoda / Hub motor coegi versus conuenerunt motricium coegi:
I ad electronic differentiale imperium technology realizes diversis celeritate motus interioris et exterius rotae per anguli, quod idoneam specialem vehicles.
II Mechanicas Diversus Cogitatum est utile est utilis ad virtutem ratio ad redigendum qualis, amplio transitum efficientiam, et redigendum in traductionem sonitus.
III Simplify in structuram vehiculum, in traditional lacessit, Gearbox et coegi hastile non est. Hoc etiam salvo magis spatium.
IV redigendum ad perficientur ad electrica vehiculum motores et habent ad proprietates altum redundantiam et reliability.
Et incommoda sunt etiam obvious
I, ut obviam ad coordinationem cuiusque per motus, in synchronum coordinated imperium multiplex Motors non requiritur.
II De institutione institutionem dispositio motricium proponit technica problems in variis aspectus ut fabrica Ordinatio, scelerisque administratione, electro compatibility et vibrationis imperium.
III proventus ad unsprung massa et momentum inertiae in centrum, quae habet impulsum in tractantem vehiculum.
Quid quidam Motors Opus
Permanens Magnet Synchronae motricium (PMSM)
Stator: Tenius et plenius in multiplicibus augmentis (tres quattuor quinque gradus, etc) plerumque tres Phase imbecilles. Tres-Phase imbecilli distribui per stator Core et cum spatium est aliud ab invicem per CXX gradus, rotundo magnetica agro est generatae cum tribus-phase alterna current est generatae cum tribus-phase alterna current est applicari.
Rotor: Rotor est factum de permanens magnes. In praesens, ndfeb est maxime usus est permanens magnes materia. Usus permanens magnetes simplifies structuram motricium, amplio reliability et non habet rotor aeris damnum, meliorem efficientiam motricium. Permanens Magnet Synchronae Motors potest dividitur in duo genera secundum structuram rotor permanens magnes, superficies monte genus et embedded genus.
Tres-phase asynchronous motricium
Et structuram de tribus-phase asynchronous motor est similis, quod ex uno-phase asynchronous motricium, et tres-phase imbuta in stator core socors (tria-iacuit type, et una-layer concentric genus et una-layer crucis type). Post stator curva connexa est ad tres-phase AC virtutis copia, rotating magnetica agro generatae a curva current generat current in rotor Currus (id est, et rotor in cabricem cineret (id est, quod asynchronous translatione cabinet (id est, quod asynchronous translationem cabinetam (id est, quod asynchronous translationem cabinet (id est, et ad allicum gap translationem magneticam agro de aere. Ad gyrari motricium.
Synchronis motricium
Synchronum motricium etiam appellatur reactive synchronum motricium. Rotor huius generis motricium habet non magnetism. Non solum utitur principle quod mobile in magnetica agro conatur ad minimize magneticam invitus magneticam circuitu et pendeat differentia magneticae resistentia duas orthogonales directiones rotor. Torque generatur et torque vocatur invita torque aut reflectitur torque. Et inventionem synchronum motricium habet adeptus amplis applications debitum ad simplex structuram et humilis sumptus.
